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• HISTOIRE •
"Une chaussée à moulin et pescherie" est signalée à Persigand en 1452. Elle est dotée après 1537 d'une porte marinière. En 1829, elle ne portait plus aucun moulin. La canalisation de la Mayenne a entraîné sa destruction. Elle a été remplacée par un barrage à écluse dont le plan, dessiné par l'ingénieur ordinaire des Ponts et Chaussées Du Jardin, est approuvé par le ministre le 4 avril 1865. Les travaux, ajournés pendant la guerre de 1870-1871, commencent après leur seconde...
"Une chaussée à moulin et pescherie" est signalée à Persigand en 1452. Elle est dotée après 1537 d'une porte marinière. En 1829, elle ne portait plus aucun moulin. La canalisation de la Mayenne a entraîné sa destruction. Elle a été remplacée par un barrage à écluse dont le plan, dessiné par l'ingénieur ordinaire des Ponts et Chaussées Du Jardin, est approuvé par le ministre le 4 avril 1865. Les travaux, ajournés pendant la guerre de 1870-1871, commencent après leur seconde...
